نیویارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کمشنر میری تھیریس ڈومنگیز نے اعلان کیا کہ کنکریٹ کی رکاوٹوں اور جزوی ریلوں کو تبدیل کرنے کے لیے 8.3 ملین ڈالر کا منصوبہ جاری ہے جو مسافروں کو محفوظ رہتے ہوئے مناظر کا بہتر نظارہ فراہم کرے گا۔ اور لوئر کاسکیڈ لیکس سالانہ لیک پلاسیڈ آئرن مین کورس کے حصے کے طور پر۔ کام اس سال جنوری میں 2023 لیک پلاسیڈ انٹرنیشنل یونیورسٹی اسپورٹس یونین (FISU) ورلڈ یونیورسٹی گیمز سے پہلے مکمل ہو جائے گا۔
کینی اور نارتھ ایلبا سے ہوتا ہوا روٹ 73 ایڈیرونڈیکس سے ہوتا ہوا ایک خوبصورت ڈرائیو ہے۔ یہ نارتھ ایڈیرونڈیک روڈ (انٹر اسٹیٹ 87) اور لیک پلاسیڈ گاؤں کے درمیان اہم لنک ہے، جو 1932 اور 1980 کے سرمائی اولمپکس کی جگہ تھی۔
رکاوٹیں 2000 کی دہائی کے اوائل میں چنائی کی روک تھام کی رکاوٹوں کو تبدیل کرنے کے لیے نصب کی گئی تھیں، اور محفوظ رہتے ہوئے، رکاوٹوں کے نیچے کی سطح خراب ہو گئی تھی اور نئی تنصیبات کی ضرورت تھی۔
کام میں روٹ 73 کے ان حصوں پر نیا فرش بچھانا شامل ہوگا۔ اوپری اور زیریں کیسکیڈ جھیلوں کے ساتھ روٹ 73 کے کندھے 4 فٹ چوڑے ہوں گے، یہ اسٹریچ اکثر سائیکل سوار استعمال کرتے ہیں جو ٹرائیتھلون مقابلوں کے لیے ٹریننگ کرتے ہیں۔
تینوں مقامات پر سائٹ کی تیاری کا کام جاری ہے، اور ہفتے کے دن دن کے وقت ٹریفک فی الحال بینر مین کے زیر کنٹرول متبادل بہاؤ میں ہو رہی ہے۔یہ اپریل کے آخر تک ضرورت کے مطابق جاری رہے گا۔ سائٹ کی تیاری مکمل ہونے کے بعد، گاڑی چلانے والوں کو روٹ 73 کے ان حصوں پر ٹریفک کو عارضی ٹریفک سگنلز کے ذریعے کنٹرول کرنے والی واحد متبادل لین تک کم کرنے کا خیال رکھنا چاہیے۔
جولائی میں سالانہ Lake Placid Ironman Race کے دوران، Cascade Lake کے ساتھ کام معطل کر دیا جائے گا اور سڑکیں مکمل طور پر کھلی ہوں گی۔ کام اور متبادل ٹریفک پھر سڑک کے ساتھ اس وقت تک دوبارہ شروع ہو جائے گی جب تک کہ منصوبہ مکمل نہ ہو جائے، جو اس موسم خزاں کے آخر میں طے شدہ ہے۔
تصویر: ایڈیرونڈیک کلائمبرز لیگ کے صدر ول روتھ روٹ 73 پر گارڈریل کے ایک حصے کے ساتھ کھڑے ہیں جسے 2021 میں تبدیل کیا جائے گا۔ تصویر بذریعہ فل براؤن
کمیونٹی کی خبریں تنظیموں، کاروباروں، ریاستی ایجنسیوں اور دیگر گروپس کی پریس ریلیز اور دیگر اطلاعات سے آتی ہیں۔
مجھے ان حیرت انگیز سڑکوں پر ان بدصورت کنکریٹ رکاوٹوں نے طویل عرصے سے روک دیا ہے، کیونکہ میرے دوست جنہوں نے برسوں سے میری شکایات کو برداشت کیا ہے وہ اس کی تصدیق کر سکتے ہیں۔ جب فراخ دل محسوس کرتے ہیں، تو مجھے لگتا ہے کہ انجینئرنگ کی کچھ وجوہات ہیں جو انہیں ضروری بناتی ہیں۔ یہ دیکھنے کے لیے کہ ایسا نہیں ہے۔
میں حیران ہوں کہ وہ موسمیاتی سٹیل کیوں استعمال نہیں کرتے۔
مصنوعات پر زنگ لگنا جاری رہا، اسٹیل انڈسٹری کے اس وعدے کو پورا کرنے میں ناکام رہے کہ "حفاظتی پیٹینا" بننے کے بعد زنگ لگنا بند ہو جائے گا۔
مجھے نہیں معلوم کہ وہ کیا استعمال کر رہے ہیں، لیکن میں آپ سے اتفاق کرتا ہوں۔ کم از کم ہائی وے کے اس خوبصورت حصے پر، میں زنگ آلود بھوری ریلوں کو زیادہ دیکھوں گا۔
یہ ہے جو میں نے جلدی سے دریافت کیا… موسمیاتی سٹیل کے گارڈریل سسٹمز کی لاگت $47 سے $50 فی لکیری فٹ ہے، یا جستی سٹیل گارڈریل سسٹمز سے تقریباً 10-15% زیادہ ہے۔
اگر موسم سرما میں نمک کے استعمال کو کم کرنے کی موجودہ مہم غالب ہے، تو اس کا تعلق طویل موسمی اسٹیل کی زندگی سے ہوسکتا ہے۔ اگر موسمیاتی اسٹیل صرف قدرتی مقامات تک محدود ہے، تو دوسرا آپشن یہ ہے کہ ہر ٹریک اوورلیپ پر زنک کی چادریں شامل کی جائیں جہاں سنکنرن زیادہ شدید ہوتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ اس سے لاگت میں تقریباً 25% کا اضافہ ہوتا ہے، لیکن اگر یہ ایک اہم عمر کی توسیع کے ساتھ آتا ہے، تو یہ ان علاقوں میں اس کے قابل ہو سکتا ہے۔ قیمت کی.
مضمون میں یہ نہیں کہا گیا ہے کہ یہ موسمی اسٹیل ہے جو خراب ہو رہا ہے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ یہ مسئلہ گارڈریل کو سہارا دینے والی زمین کا ہے: "پیٹرل کو 2000 کی دہائی کے اوائل میں سڑک کے کنارے بنے ہوئے گارڈریل کو تبدیل کرنے کے لیے نصب کیا گیا تھا، اور محفوظ رہتے ہوئے، گارڈریل کے نیچے کی سطح بگڑ گیا اور نئی تنصیب کی ضرورت ہے۔میرے کیمپ سائٹ کو یہ بہت پسند ہے Corten اسٹیل کی ریلنگ کی ظاہری شکل۔ یقیناً، وہ ہمیشہ کے لیے نہیں رہیں گے، لیکن ان میں سے بہت سے اچھے لگتے ہیں۔ جستی والی ریلنگ بھی ہمیشہ کے لیے نہیں رہتی۔
میں یہ بھی کہوں گا کہ جستی والے گارڈریلز واقعی ڈرائیور کی حفاظت میں اضافہ کر سکتے ہیں کیونکہ وہ اب بھی زیادہ نظر آتے ہیں، خاص طور پر کم روشنی میں اور رات کے وقت۔ زنگ آلود کورٹین "بہتر" لگتا ہے کیونکہ یہ قدرتی پس منظر کے خلاف غائب ہو جاتا ہے۔
Adirondack Yearbook ایک عوامی فورم ہے جو موجودہ واقعات، تاریخ، فن، فطرت اور بیرونی تفریح، اور ایڈیرونڈیکس اور اس کی کمیونٹی کے لیے دلچسپی کے دیگر موضوعات کو فروغ دینے اور ان پر گفتگو کرنے کے لیے وقف ہے۔
ہم رضاکار شراکت کاروں کے تبصرے اور آراء کے ساتھ ساتھ علاقائی تنظیموں سے خبروں کی اپ ڈیٹس اور ایونٹ کی اطلاعات پوسٹ کرتے ہیں۔ تعاون کرنے والوں میں تجربہ کار مقامی مصنفین، مورخین، ماہر فطرت اور ایڈیرونڈیک علاقے کے بیرونی شائقین شامل ہیں۔ ان مختلف مصنفین کی طرف سے اظہار کردہ معلومات، خیالات اور آراء ہیں۔ ضروری نہیں کہ وہ ایڈیرون ڈیک یئر بک یا اس کے پبلشر، ایڈیرون ڈیک ایکسپلوررز ہوں۔