اینکریج، الاسکا (KTUU) — ایک باپ کی چھ سالہ لڑائی جسے وہ "ممکنہ طور پر جان لیوا گارڈریل" کہتے ہیں، کو ننگا کرنے کے لیے منگل کو ٹینیسی کی ایک عدالت میں ختم ہو گیا۔ 2016 میں، سٹیو ایمرز نے X-Lite guardrail بنانے والی کمپنی لنڈسے کارپوریشن پر مقدمہ دائر کیا۔ اس کی 17 سالہ بیٹی ہننا کی کار 2016 میں ٹینیسی میں ایکس لائٹ گارڈریل سے ٹکرا گئی تھی جب اس کی موت ہوگئی تھی۔
اس مقدمے کی سماعت 13 جون کو چٹانوگا کے مشرقی ضلع ٹینیسی کے لیے امریکی ضلعی عدالت میں شروع ہوئی۔ ایمرز کا دعویٰ ہے کہ X-Lite گارڈریل میں ڈیزائن کی خامی ہے، جس کے بارے میں ان کا خیال ہے کہ کمپنی اس کے بارے میں جانتی ہے۔ ای میلز اور ویڈیوز، جن سے ایمز نے ثابت کیا کہ مینوفیکچرر جانتا تھا کہ گارڈریلز خراب ہیں۔ پانچ ماہ کی تحقیقات کے دوران، الاسکا کے خبروں کے ذرائع نے پایا کہ تقریباً 300 X-Lite guardrails پورے الاسکا میں نصب کیے گئے تھے، بہت سے اینکریج میں اور اس کے آس پاس، حالانکہ الاسکا محکمہ ٹرانسپورٹیشن ابتدائی طور پر فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن کو بتایا، ریاست نے کوئی X-Lite guardrails نصب نہیں کیا ہے۔
لنڈسے نے ہمیشہ اس بات کو برقرار رکھا ہے کہ ان کی مصنوعات محفوظ ہیں، اور انہوں نے پورے مقدمے میں اس پر بحث کی ہے۔ دونوں فریقین نے شواہد پیش کیے اور ان کے گواہوں نے گواہی دی۔ مقدمے کے چھٹے دن، فریقین نے ایک تصفیہ پر اتفاق کیا جو ٹینیسی ڈسٹرکٹ کورٹ میں دائر کیا گیا تھا۔ منگل کو "لہٰذا، عدالت نے مقدمے کی سماعت ملتوی کر دی اور جیوری کو گھر بھیج دیا،" عدالتی حکم میں کہا گیا۔
تصفیہ کی تفصیلات ظاہر نہیں کی گئیں۔ کسی بھی فریق سے بیان حاصل کرنے کی کوششیں ناکام رہی ہیں۔ الاسکا کا DOT&PF اب Matanuska-Susitna Borough, Anchorage, اور Kenai Peninsula کے علاقے میں گارڈریلز کو اپ گریڈ کرنے کے لیے $30 ملین تک خرچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 2018 میں فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن کی طرف سے سخت حفاظتی قوانین اپنانے کے بعد لنڈسے نے X-Lites بنانا بند کر دیا۔