- ملک کے نصف سے زیادہ، 30 ریاستوں نے، اب اعلان کیا ہے کہ وہ ملک بھر کی سڑکوں پر ایک متنازعہ ریڑھی کے نظام کی مزید تنصیبات کو معطل کر دیں گے، جب ناقدین نے کہا کہ یہ گارڈریل کے ڈیزائن میں خطرناک تبدیلی کے لیے پردہ پوشی ہے جس کی وجہ سے تقریباً ایک درجن سال پہلے.
ٹیکساس کی ایک جیوری نے اس ماہ کے شروع میں پایا کہ گارڈریل بنانے والی کمپنی ٹرنیٹی انڈسٹریز نے 2005 میں وفاقی یا ریاستی ٹرانسپورٹیشن حکام کو مطلع کیے بغیر تبدیلیاں کر کے حکومت کو دھوکہ دیا، اور بہت سی ریاستوں نے نئے ET-Plus guardrails پر روک لگانے کا اعلان کیا۔ تب تثلیث کو تقریباً 175 ملین ڈالر ادا کرنے کا حکم دیا گیا۔ نقصانات میں - قانونی اتھارٹی کے تحت تین گنا ہونے کی توقع ہے۔
تیس ریاستوں نے کہا ہے کہ وہ ET-Plus سسٹم کو مزید انسٹال نہیں کریں گے، جن میں کچھ حالیہ اضافے کینٹکی، ٹینیسی، کنساس، جارجیا اور تثلیث کی آبائی ریاست ٹیکساس ہیں۔ ورجینیا کی ایک ریاست نے گزشتہ ہفتے کہا تھا کہ وہ شاہراہوں سے چوکیوں کو ہٹانے کے منصوبوں پر کام کر رہی ہے۔ ، لیکن اگر تثلیث یہ ثابت کر سکتی ہے کہ ترمیم شدہ ورژن محفوظ ہیں تو انہیں جگہ پر چھوڑنے پر غور کریں گے۔
ET-Plus سسٹم ستمبر میں ABC News "20/20″ کی تحقیقات کا موضوع تھا، جس نے حادثے کے متاثرین کے ان دعوؤں پر غور کیا کہ سامنے سے گاڑی سے ٹکرانے پر گارڈریلز میں ترمیم خراب ہو جائے گی۔ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا ہے، گارڈریل "لاک اپ" ہو جاتی ہے اور سیدھی کار سے گزرتی ہے، بعض صورتوں میں ڈرائیور کے اعضاء کو توڑ دیتی ہے۔
اے بی سی نیوز کے ذریعہ حاصل کردہ ایک اندرونی ای میل کے مطابق، کمپنی کے ایک اہلکار نے اندازہ لگایا کہ ایک خاص تبدیلی - گارڈریل کے آخر میں دھات کے ٹکڑے کو 5 انچ سے 4 انچ تک کم کرنے سے - کمپنی کو $2 فی گارڈریل کی بچت ہوگی۔، یا ہر سال $50,000۔
فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن نے ٹرینیٹی کو 31 اکتوبر تک کا وقت دیا ہے کہ وہ گارڈریلز کو کریش ٹیسٹ کرنے کے منصوبے جمع کرائے یا ملک بھر میں اس کی فروخت کو معطل کرنے کے منصوبوں کا سامنا کرے۔ ٹیسٹ دستیاب ہیں.
تثلیث نے ہمیشہ اس بات کو برقرار رکھا ہے کہ گارڈریلز محفوظ ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ FHWA نے ترمیم کے بارے میں سوالات اٹھانے کے بعد 2012 میں نظر ثانی شدہ گارڈریلز کے استعمال کی منظوری دی تھی۔ ET-Plus سسٹم کی کارکردگی اور سالمیت میں۔